Mass Damper: come e dove posizionarli, Controlliamo che la mini sia in regola

per una volta che in Italia siam arrivati prima del resto del mondo , appurato che la wave risolve tutto, la fantomatica

"area rossa" va abbinata a:
----> "6 rotelle + stabilizzatori" ---------> mass damper rotanti non devono diventare rotelle come da foto
----> "la macchina non deve danneggiare la pista" ------> qualsiasi metallo/fibra che funge sta stabilizzatore gratta la pista

in tal caso l'area rossa può avere un senso, non si può leggere una sola riga del regolamento , se nel posto XYZ dove vai ti fanno storie o ti adatti o gli indrottini con IRF

Beh ad esempio da Japan Models da quanto ho capito verrà adottato rigidamente il concetto di area rossa (o linea di mezzeria dei roller che a dir si voglia) oltre che il controllo tramite wave..

sfido chiunque ad avere un controllo macchina nella wave, passarlo senza problemi, essere squalificato per la zona rossa

Io, nonostante tutte le obiezioni che ho fatto in questo topic, ho controllato tutte le mie mini Jump al riguardo. Su quattro mini controllate in tutto solo una ha bisogno di modifiche, ma sto aspettando l'arrivo dei miniformaggini nuovi (sarebbero perfetti insieme alle barre MA che già ho) per farlo. Di solito uso le altre tre, comunque, quinidi metterla in "panchina" non è un problema.

Ci sono anche i Damper Slim..

Lo so, ma degli slim quello piccolo è semplicemente troppo leggero per la maggior parte degli usi e quello grande richiede trenta chilometri di vite, a occhio e croce un miniformaggino peserà quanto uno slim piccolo e uno grande insieme ma tenendo il baricentro più basso.

Mettere i damper più stretti non da nessuna "noia", va da se che questo non sarà sempre possibile in relazione ad alcuni abbinamenti di telaio/carrozzeria, sopratutto per la categoria Expert.
E quindi qualcuno si vedrà costretto al dover mettere da parte qualcosa che ha già in funzione di questo e dover mettere mano al portafoglio per sostituire quello che non può utilizzare.
Quindi, in pratica si sta favorendo la formazione di una lista di idem che non si potranno utilizzare, in favore di altri che diventeranno indispensabili e ricercatissimi.
Un passo avanti e due indietro.

Ubi maior minor cessat.

Si ma noi corriamo in Italia. Ok adottare il regolamento jappo, ma o lo si adotta in toto, oppure è inutile se parte di esso va in conflitto con il nostro modo di gareggiare.
Inutile adottare il loro Open se poi chi gareggia in Expert deve prestarsi a giochi di prestigio per rientrare nel regolamento.
Il regolamento Expert (Tamiya Italia) è molto chiaro e semplice, quindi facile da mettere in pratica, in questo modo non lo sarebbe più.
Mi pare un controsenso.