Posts written by ShInKurO

eheh Buon recupero

Si cambia registro!

Dash-2 Burning Sun, Spin Axe e molto altro! 🤘🤘💫🐍
Chi è il numero 2?
Scopriamolo insieme! 🧐
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http://streetmini4wd.altervista.org/php5/i...i_piloti_Street

Catalog No. NEOBK-2204393
JAN/ISBN 4910038100480

E' stato aggiunto su cd japan il preordine di aniki

D'altra parte l'ultimo numero uscito è indicato come "numero di Gennaio" quindi è possibile pure che aniki uscirà in Aprile...

Ragazzi ma quando dovrebbe uscire l'ultimo aniki?

Orribile...

Indirizzati su AR che è un ottimo telaio e lascia perdere i telai a motore centrale se non sai esattamente dove mettere mani: anche le sospensioni hanno enormi punti interrogativi a cui si deve venire a capo: risolvendo dei problemi ne aggiungono altri. A meno che tu non voglia sviluppare qualcosa di nuovo (ma non mi sembra il tuo caso visto che hai acquistato per curiosità un sistema ammortizzato del genere) ti sconsiglio di perderci altro tempo

Anche a me non piacciono minimamente e mi sentirei ridicolo a pilotare una roba come la Baron Viento in strada, ma la mia visione non è assoluta, i giapponesi non fanno altro che sfornare statiche che prendono molto dalle auto anni '40, la Tamiya ha solo notato il trend e ne ha approfittato... Anche in Italia la Baron Viento è stata accolta bene (almeno sui social), probabilmente è stata accolta addirittura meglio della DCR-1 che ha decisamente un design superiore (non solo rispetto a queste auto anni '40 ma anche rispetto alle nuove auto di Takei).
E' evidente che la gente esterna alle mini 4WD o che ha iniziato negli ultimi anni guarda cose differenti da ciò che una persona cresciuta con le mini4WD e che ha vissuto tutta l'evoluzione delle mini 4WD potrebbe apprezzare.
Però la fascia di utenza alla quale io faccio parte dal punto di vista della Tamiya potrebbe non essere prioritaria in quanto noi siamo i fedelissimi e ci saremo sempre. Lo scopo di Tamiya è attrarre nuovi clienti, quindi il target di tutte queste auto non siamo certo noi fedelissimi delle mini 4WD ma chi finora ha considerato le mini 4WD più dei giocattolini o chi proprio non le conosce...

I tuoi gusti personali non sono assoluti: c'è gente sui social che è impazzita per auto come la Baron Viento e quelle che arriveranno...

Più che bene direi, basta guardare le novità mensili della tamiya: ogni mese hanno 2-3 mini4wd nuove da vendere. La Tamiya ha una serie di sottotarget delle mini 4wd riguardanti:

- dash!yonkuro e derivati (I 12enni degli anni '80) ;
- let's&go e derivati (i 12 enni degli anni '90);
- l&g Tsubasa legend (i 12 enni di oggi, ancora però non è stata pubblicata alcuna auto originale di questo fumetto);
- riproduzioni di auto verosibili (veldaga, rowdly bull, ecc...);
- DCR-1 e varie declinazioni;
- Adesso ha inaugurato il filone delle auto d'epoca (la Baron Viento, quell'altra auto celeste stile anni '40...).

Insomma guadagna da ogni dove...

Ragazzi, in breve non è così come la vedete voi
Il vostro giudizio parte dalla conoscenza parziale di Dash!Yonkuro e relativo alla versione animata dei primi 7 volumetti. Dash!Yonkuro è SEMPRE stato così: i concetti di metafisica/indiana jones c'erano già negli anni '80. L'anime è una versione riassuntiva di tutto quello che accade nei primi 7 volumetti (pieni di filler ne più e ne meno come let's&go). La storia principale andando avanti si concentra tutta sugli elementi che nel cartone vengono affrontati negli episodi "gli eredi leggendari" e "un'altra leggenda", oltre a tutto ciò che riguarda Jin/il saggio Po.

Le gare di mini 4wd sono sicuramente un elemento fondamentale in Dash!Yonkuro ma a partire dal ottavo/nono volumetto le storie sono per lo più incentrate su Alan, la Horizon e i suoi discendenti (ed è abbastanza noioso a mio avviso, invece Takei sta dando spazio a TUTTI i personaggi. Questo è un bene ed è una cosa attuale).

Dal 12esimo volumetto anche arco di storia "Horizon" si conclude e tutto si concentra sul rally infernale, i neonazisti, i maya e i loro misteri/tesori, ecc... Takei si è solo agganciato a questa ultima parte della storia pensando bene di rendere più attuale il tutto, ma come? Agganciando il tema del terrorismo.

Può non piacere il fatto che Takei abbia inserito un po' più di tecnologia rispetto a Tokuda. Stiamo comunque parliamo del sequel di una storia di 30 anni fa: direi che renderla più attuale abbia il suo senso.

L'unica cosa su cui ci sarebbe da discutere sarebbe l'uscita trimestrale di aniki che rallenta lo svolgersi delle vicende di hdy e anche di llrr.

Ma non derivano dalla ZX
Le Super sono prese più o meno pare da Dash!Yonkuro:

La horizon Boundless -> Liberty Emperor
La Black Mistral -> Tom Ghody

Visto che la ZX è tra la Great Emperor/Aero Solitude (altra auto con l'alettone anteriore) e la Black Mistral/Liberty Emperor/Horizon Boundless, ne consegue che la ZX somiglia alle auto dell'epoca e non viceversa

La ZX è solo una tra le tante, la prima auto che ha dato il via a quello che poi diventarono le prime Super è la Great Emperor...

Per essere più chiari:

Dash!Yonkuro:

Great Emperor 18036 (1991, volumetto 10)
Proto Emperor ZX 18038 (Febbraio 1992, volumetto 13)
Aero Solitude 18040 (Settembre 1992, ma nel manga appare prima della ZX sottoforma di Solitude, volumetto 12)

Horizon Boundless X X (volumetto 14)
Black Mistral X X (volumetto 14)
Liberty Emperor X X (volumetto 14)
----------------

The Wind Racer! Otokogi:

Liberty Emperor 19501 (Giugno 1993)
Tom Ghody 19502 (Novembre 1993)


Nello Shin!Dash poi Tokuda prende le Super e le modifica ulteriormente creando nuove auto per i personaggi che conosciamo, ma fondamentalmente sono le auto nate nel 1992 ulteriormente rivedute e corrette

Quelle sono semplicemente scelte di Tamiya dell'epoca. Esattamente come quando Takei disegnò la Proud su MS e poi fu prodotta su MA, stessa cosa avveniva in passato, nessun mistero. La Shooting Star su HDY è disegnata su MA e non su MS com'è stata prodotta. Scelte del disegnatore.

Anche per quanto riguarda "la pinna dorsale" e "l'alettone anteriore" non è corretto quello che hai scritto: la ZX viene dopo la Great Emperor sia per quanto riguarda la produzione da parte di Tamiya sia nel fumetto di Tokuda. La Great appare nel volumetto 10, la ZX nel volumetto 13. I volumetti non uscivano ogni mese ma più o meno il tempo è simile a HDY e LLrr, quindi parliamo di anni di distanza tra una macchina e l'altra.

Se poi vogliamo seguire la storia di DH, la Great è stata fatta da Damiano a partire dalla sua Super Emperor e poi è stata data ad Alan prima della finale nazionale. Gli eventi che coinvolgono i Black Mistral, Jin e la X1/ZX avvengono 5 (CINQUE) anni dopo la vittoria dei nobili guerrieri al nazionale giapponese.

La ZX è costruita da Jin, non è una discendente dell'Horizon esattamente come non lo è la Neo Burning Sun che è la Burning Sun su FM costruita da Ciccio Sprint e poi data a Genta (Gino).
La ZX non c'entra nulla con la Great Emperor (almeno nella storia di Dash!Yonkuro): Jin, come molti altri prima di lui(*), si scontra contro i Black Mistral e la sua X1 in questa occasione ha un incidente fatale (volumetto 12, pagine 13,14 e 20). Jin ripara la X1 e la aggiorna in ZX. Il debutto della ZX avviene durante il salvataggio di Gino e della sua Neo Burning Sun (volumetto 13, pagina 31).


(*) volumetto 12, pagine 9 e 10 (nella pagina 10 si vede come i Black Mistral sfidino anche le altre X2,X3,X4...