Posts written by Yonkuro

Mezzo raduno lo ha retto. Vedremo in futuro.
Comunque ho giá pronta una soluzione alternativa anche se devo studiarmela bene

No. Ogni assale é diviso in 3 parti unite da un tubicino di gomma fermato da una graffetta in acciaio armonico

I supporti dei cuscinetti scorrono in un taglio nel telaio,le molle li tengono giù,gli assali sono snodati.

L'ho spiegata nel post.
Comunque ho solo reso mie le proporzioni dei colori originali dell'auto.


Fragile no. Al raduno nella versione solo anteriore ha retto bene. Impreciso probabile, ma bisogna vedere se é sufficente. Lo vedró nei test che faró.


Gli oring sono più facili da rompere. Probabilmemte devo solo considerare un posizionamento diverso delle molle.

Eccomi finalmente con un'auto nuova di zecca!
Dopo la delusione del raduno (auto che non andava e crollo fisico che mi ha costretto al ritiro a metà giornata) avevo voglia di riscattarmi e portare fino in fondo questo progetto.
Già da prima che Shinkuro e Somoja rendessero pubbliche le loro ultime auto avevo pensato di tornare allo Street in grande con un sistema che mi permettesse di avere un'ammortizzazione sull'auto e così ho cercato il metodo più semplice per fare ciò che già da bambino avevo in mente. Mi sono così dedicato alla realizzazione di un assale snodato in due punti e di un semplice sistema a molla per il quale mi sono ispirato guardando alcuni dei macchinari con cui lavoro.
Al raduno sono riuscito a portare un pre-prototipo con ammortizzazione solo anteriore che pareva funzionare piuttosto bene, ma alcuni problemi di incollaggio hanno limitato molto i miei test.
Ció che ho osservato peró mi ha incoraggiato a portare avanti il mio progetto e così ho atteso il momento in cui sarei stato predisposto sia mentalmente che fisicamente e mi sono messo al lavoro.
I risultati li potete vedere nelle foto anche se l'auto é ancora da testare, rimando quindi il giudizio finale a test su strada avvenuti, per ora quel che ho realizzato mi soddisfa come prototipo.
Per la colorazione ho seguito due cose: il mio cuore e quello dell'auto.
Sì, so che sembra stupido, ma ho avuto una folgorazione mentre decidevo come colorarla e durante il processo l'immagine finale mi si dipingeva nella mente in maniera sempre più chiara quasi come se fosse l'auto stessa a suggerirmi come volesse apparire.
Vi lascio alle immagini. Per domande o suggerimenti sono qui.








Edited by ShInKurO - 27/4/2017, 22:15

Prima di cimentarti con la cuscinettatura della trasmissione vai con la meccanica base,almeno sperimenti un po'. La cuscinettatura é rischiosa e se sbagli anche di pochissimo rischi di dover buttare via il telaio...

Ciao. Primi consigli utili oltre alla lettura delle guide che ti hanno linkato: via i "differenziali" che ti esplodono in tempo zero e monta gomme dello stesso diametro tra anteriore e posteriore.

Eccomi qua. Finalmente son riuscito a tornare a corricchiare un pochino.
Che dire, innanzitutto mi ha fatto un gran piacere rivedere molti di voi e conoscere le new entry.
Poi é stato bello correre nella nuova location e tornare a correre a Cesano, soprattutto la prima offre una buona varietà di tracciati molto divertenti da percorrere.
Non daró pagelle perché non ne sono in grado e perché purtroppo la mia condizione fisica non mi ha permesso di fare le gare del pomeriggio (un forte calo di pressione mi ha messp ko...),però posso dare alcune impressioni generali. Parto dall'auto di Shinkuro che ho visto essere molto veloce e agile e quasi incollata a terra. Veramente un'ottima auto. Meno veloce ma tecnicamente forse ancora migliore la Buening Sun di Somoja che ha fatto faville.
Le auto nuove del team lombardo/veneto+me invece hanno avuto un po'di problemi ma le vecchiette si son comportate bene. Complimentoni soprattutto a Luca che ha fatto delle ottime gare e ha una buona auto di partenza. Continua così!
Per quanto riguarda me... Purtroppo i miei molti impegni e i guai fisici non mi hanno permesso di testare le auto, così sono arrivato con la Trigale non testata e la CB1 rattoppata... La Trigale non si é comportata male, il sistema di ammortizzazione che stó elaborando parte decentemente ma il resto dell'auto ha numerosi difetti tra cui un ingranaggio che fa attrito sul telaio rallentandola un sacco... Purtroppo me ne son accorto solo dopo pranzo...
La CB1 invece son riuscito a farla ripartire proprio un attimo prima di avere il crollo fisico... Ho dato le ultimw energie per riportarla in vita e poi non ne avevo più io...
Comunque mi sono molto divertito e ho potuto sia vedere le auto già sviluppate con degli ottimi sistemi sia i vari esperimenti che alcuni hanno portato. Al prossimo raduno cercherò di arrivare in una migliore condizione fisica e di avere un'auto più testata. Il prossimo step sará migliorare l'ammortizzazione portandola anche al posteriore e passare dalla Trigale alla Thunder Shot MKII, poi finalmente arriverá la mia versione della Rise,che sarà un'auto studiata e forse con qualche piccolo segreto.

Ora siamo a pranzo. Oggi saremo al parcheggio davanti alla stazione di Cesano Boscone.

Non mi piace la top force ma ti è uulscirlta caruccia. XP

Molto bella!

Ok. No problem.

Mancano ancora dei voti.
Spl. Tu come la vuoi?

Molto molto bella! Complimenti!

Quello non lo abbiamo..


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