REGOLAMENTI MINI 4WD 2016-2017, Topic informativo, dal 2 aprile per chiarimenti

Buongiorno, ho aspettato la riapertura del topic per esprimere pubblicamente ciò che penso.
Tamiya Italia: Sono favorevole, è una categoria che applicata alle gare con i salti,può rilevarsi divertente, economica, di facile realizzazione.
Categoria expert : aime' io non l'avrei eliminata. Di fatto è stata tolta totalmente.
motivazioni: era comunque la categoria dove nel bene o nel male , si facevano più partecipanti.
Sappiamo tutti che comunque la categoria expert era parecchio veloce, ma io l avrei limitata con piccole cose facendo scendere i m/s quanto basta per creare un nuovo divario con la top senza però sconvolgera totalmente avendo comunque velocità non esagerate ( i metodi ci sono e sono più semplici di ciò che si pensa).
Adesso secondo me c'è un immenso problema.
Fai la tamiya Italia e dopo 1 anno vuoi passare alle top = sei nel panico più totale .
Ci voleva appunto quella categoria intermedia non estremizzata che avrebbe permesso il passaggio.
Ora il divario il tipo di setting tra una categoria e l'altra è troppo esagerato e la cosa spaventa, e non spaventa un vecchio racer rincoglionito come me, ma sicuramente tanti altri che si troveranno in una situazione particolare.
ricapitolando :
Benissimo la tamiya Italia
Malissimo togliere la expert totalmente ( bastava leggermente limitarla per creare quel divario che esisteva con i monopignone tempo fa ).
Male non aver una categoria che ti dia la possibilità di passare da una macchina da 7 m/s con una costruzione base di setting non elaborato a 8.5 m/s.
Per la top a me non dispiace, ma io non sono un toppista puro quindi il mio su questa categoria è più un discorso personale.
Fondamentalmente la top di ora è una base di expert più elaborata e leggera con l utilizzo di un motore più potente .
Però mettendomi nei panni di chi fa solo top , capisco il dispiacere generale.

Questi sono pensieri personali.
Comunque secondo me piccolo ot , manca comunicazione tra commissione e racer cosa importante a mio avviso.

Edited by Proto - 2/4/2016, 08:20

In tamiya italia si può incollare per riaparare? Scritto così secondo me si lascia troppo margine di interpretazioni ad racer o giudici.


Si può forare per passaggio viti? Senza specificare misura del foro? Buriana assicurata. Cioè, non ci fossero teste de sciaz,non ci sarebbe bisogno di star a pignolare sul reg, ma purtroppo.

TOP

Vietato invertire i poli delle celle? E l' inversione telai per fare jump?

non mi è chiaro cosa può toccare il fondo della pista.

Ruote, freno gomma,freno spugna,freno nastro, nastro, stablizzatori costruti e non,dischi palline giusto?

Edited by scope0 - 2/4/2016, 09:55

ora non per fare un botta e risposta ma tu vedo hai molte certezze non dimostrate.
Parli di palliativi senza aver provato .
Ognuno ha la propria idea io sottoscrivo la mia e concludo dicendo che la comunicazione che manca è proprio questa che stiamo facendo noi discutendo in maniera tranquilla su un forum pubblico.
Io ho finito.

Buongiorno,
Dopo aver letto che la vecchia expert e'stata uccisa sono rimasto decisamente deluso.Inglobarla in una top senza rapportone con eventuali alleggerimenti di fibre,telaio,ecc...lo trovo poco stimolante,soprattutto per chi non ama mettersi li a fare buchi e mettersi a tagliare frp e carbon.
Tutto al più avrei al massimo vietato la possibilità di fare fori e limitare gli articoli old ed extrarari che stanno pian piano uccidendo il mercato.Se poi non ho capito male,la expert di ora potrà montare al massimo il light dash...parliamone...in pratica se si vuole avere un po'di velocità o fai top o stai bene come stai.
Da parte mia trovo queste scelte decisamente prive di significato,poi ognuno è libero di fare quel che vuole,ma le mie expert rimarranno così,tutto al più metterò il mach.
Saluti

Ciao a tutti,
Premetto che NON faccio parte della commissione e che questo è solo il mio pensiero che da appassionato praticante voglio condividere.
Cercherò di essere breve analizzando pro e contro solo per le gare con ponti poichè non facendo jump non posso esprimermi.

A me sembra che questo regolamento sia forgiato sulle polemiche di molti (troppi) che si lamentavano per la troppa difficoltà sull’approccio della expert.
Facciamo chiarezza sui concetti delle lamentele pre regolamento:
LAMENTELE PRE REGOLAMENTO
1-la expert è troppo difficile e dispendiosa per via degli item rari.
-RISOLTO. Con velocità ridotta al light gli item rari non saranno fondamentali.
2-la expert è troppo dispendiosa di tempo e denaro per via della troppa selezione di motori e pile con caricatori troppo costosi ecc ecc.
-RISOLTO. Con il light non credo che ci voglia una gran selezione pile, mentre il motore (di regola) non ha bisogno di rodaggio non avendo i carboncini.
3-la expert è troppo difficile per via dell'assetto e dei racer esperti che non danno modo a quelli nuovi di poter emergere.
-RISOLTO. Adesso ‘gli esperti’ saranno invogliati/obbligati a passare alla nuova top.

soluzione adottata : introdurre categoria Tamiya italia.

Quindi:
PRO TAMIYA ITALIA:
-meno dispendiosa economicamente. (NON di tempo perché ci sarà bisogno di lavorare molto di assetto farla scorrere più degli altri).
-sicuramente il divario sarà limitato tra il primo è l'ultimo quindi la gara risulterà più combattuta.
-ci si concentra tutto sul perfezionamento e la scorrevolezza dell'assetto (che sarà TUTTO NUOVO) poiché pile e motore NON saranno determinanti.
-alcuni hanno avuto il coraggio di criticare l’eliminazione della mono. MA vi lamentate prima o dopo aver LETTO il regolamento? (Scusate Sfogo personale ma odio chi critica a priori) “la mono NON è vietata”…e vorrei anche vedere…

CONTRO TAMIYA ITALIA:
-aver eliminato una categoria che al momento contava il numero maggiore di partecipanti.(soluzione che ha portato vantaggi e svantaggi)
-far smontare a tutti gli expertisti la macchina (che credo sia il problema di tutti) e beh....se questo è un "problema" vuol dire che fate mini in maniera NON "attiva" ma in modalità conservazione/copiatura. (Fatta/copiata una mini, va forte, perfetto ora la lascio così).

passiamo alla nuova top:

NUOVA TOP:
qui credo che quelli più toccati NON siano gli expertisti che passeranno alla nuova top ma proprio i toppisti che si vedono castrati di tutte le "magie" che erano abituati a fare sulla mini.
A chi faceva expert e si lamenta che adesso è OBBLIGATO a tagliare e incollare dico che ho visto top non tagliate con mach(quindi expert con rapportone e ruote basse) fare 9m/s, in definitiva gli expertisti per esser competitivi NON devono necessariamente tagliare.per non parlare delle expert con hiper all'ultimo gpq.

PRO NUOVA TOP
1-sperimentazione NUOVO ASSETTO (cosa che dovrebbe far piacere a tutti)
2-categoria nella quale si scontreranno tutti i migliori.

CONTRO NUOVA TOP:
1-da parte degli ex expertisti: lavorare sulla tornitura gomme (cosa che prima non erano obbligati a fare)
2-da parte degli ex toppisti: modifiche limitate rispetto a prima.

in definitiva parlando da expertista affermato non mi sento di remare contro ma di accogliere questo nuovo regolamento così com’è nella speranza che venga fatto un NAZIONALE UFFICIALE tamiya TOP dove davvero si scontreranno tutti i migliori con nuovi assetti ed eventualmente in un altro momento un nazio minore tamiya italia dove chi è alla prime armi deve solo pensare a fare un buon assetto senza dover passare mesi e mesi a selezionare pile e motori (quindi chi è all’inizio e pretende di aver capito tutto volendo vincere subito ottenendo invece il risultato contrario in questo modo non potrà più attaccarsi alle scuse dei motori truccati o irregolarità fantasiose di chi ha più esperienza di lui e va più forte, malcontento comune ultimamente leggendo vari commenti sul forum)

Ricordo che questo è solo il MIO pensiero personale elaborato in questi 3gg.
chi mi conosce sa che faccio expert e ho un buon parco macchine quindi va contro il mio interesse togliere la expert..
So di esser stato positivo, ma scusatemi se cerco di vedere il buono nelle cose (questo è un hobby e nessuno obbliga nessuno)
L’essere costretti a ripartire da zero rimette tutto in discussione e sicuramente farà selezione tra i veri racer e i racer copia-incolla.

Scusami eh...ma come si fa a dire che in expert il problema è risolto con il light...passare da velocità estreme a ridicole ti sembra una soluzione?
Volevano risolvere il problema?Dovevano vietare gli articoli old,far utilizzare solo quelli di facile reperimento e già un grosso problema è risolto.La expert vecchia era una categoria che consentiva ad ogni racer di viaggiare a velocità elevata mantenendo mini pulite,non segate,non incollate,non estremizzate.Ora ci ritroviamo con le expert che devono essere mutilate per adattarle alla top....in sostanza le soluzioni ci stavano per cambiare qualcosa in maniera radicale...ma non sono state prese in considerazione.
Non stupiamoci se i racer saranno sempre meno...

Magari mi sbaglierò ma come ho detto ho visto expert con rapportone fare 9 m/S quindi da quello che ho detto si evince che per essere competitivi in top non sarà fondamentale tagliare segare i incollare, considerando che la gente gareggiava con la expert in top, (e le top erano tagliate e con il rapportone) adesso che le top non hanno più il vantaggio del rapportone non penso sia un problema star dietro ad un assetto tagliato MA top con un msl expert non tagliato...poi come ho detto si riparte da zero, ma non considererei la scarnificazione estrema come un vincolo fondamentale per andar forte e cercherò di dimostrarlo dato che non ho tempo per stare mesi a scarnificare e incollare una mini...

Concordo pienamente con F104star.... in più aggiungo che per chi ha iniziato come me 18 anni fa non è un problema il salto di categoria
..ricordo che il primo nazio che feci passai da una 8 roller con o-ring in gomma a mono e cuscinetti da 9 mm e rinforzi laterali..... certo mi dispiace che abbiano eliminato la categoria expert.... era il mio trampolino di lancio per costruire le top folli....peccato..... ma non mi dispiace expertizzare le top.... meno appoggi,più scorrevolezza generale.... è da vedersi... più che lamentarsi

Di certo non è un volersi lamentare,almeno per quanto riguarda me.
È stato fatto un cambiamento radicale nel regolamento,può piacere o non piacere,e a me non piace.
Vedremo come andrà a finire

Ammetto comunque che x gli expertisti puri come nel tuo caso immagino si complica leggermente la vita... x noi toppisti meno sbattimento....i due nuovi regolamenti mi sembrano più le 2 accozzaglie seguenti:

Tamiya italia=let's & go;jump;tracce di expert

Top=top;expert

Fatta x tentare di ingrandire il giro più che per noi racers