| CITAZIONE (320i S @ 4/1/2018, 11:40) Mi permetto un paio di commenti in merito al discorso caricabatterie:
1-questi discorsi non possono essere fatti in generale, bisogna contestualizzare di molto la questione, sia sul tipo di gare in essere (jump, classica e speed), sia sul tipo di tracciato (corto o lungo)
2-nelle mini ormai dovrebbe essere chiaro che le pile sono uno dei 3 aspetti della macchina (gli altri sono motore e setting), rendere un po' random anche un solo aspetto (come nel caso delle pile senza il cb), mette molte più difficoltà che solo i più veterani sanno poi uscirne fuori, il che allarga ancora di più la forbice tra chi ha esperienza e mezzi e chi no
3-la jump necessita anch'essa del caricabatterie in gara, non tanto per il fattore "pile a palla", ma per la carica corretta per il setting (le pile non sono mai tutte uguali, anche se accoppiate con cura, si scaricano in maniera differente, a quel punto chi sta puntando a correre "sul filo del rasoio" per vincere, perde un riferimento importante
4-la pista di Marco era estremamente tortuosa e lenta, motori dall' alto consumo erano praticamente improponibili per diverse ragioni, quindi è una situazione molto particolare, già una pista più lunga, avrebbe cambiato di molto le carte in tavola.
5-le altre gare con pista piana, eventuali differenze dovute alle pile caricate ore prima, sarebbero saltate molto all' occhio, anche su pista con caratteristiche di lunghezza e tortuosità simili. 1) concordo sul non estremizzare le generalizzazioni, infatti nel mio post precedente ho anche specificato come organizzo personalmente le gare. Il concetto di "No Ricarica" è comunque applicabile in (quasi) qualsiasi situazione e contesto. Ovviamente va a incidere su alcuni aspetti; 2a) personalmente penso che le pile non debbano esser parte fondamentale del setting, la differenza deve farla tutto il materiale impiegato (motore/piastre/roller ecc); 2b) propendo per l'idea che la forbice sia più larga per l'uso dei CB, se hai un CB efficiente e lo sai usare meglio: sei avvantaggiato. 3) ok, concetto condivisibile, ma quanto applicabile? quanti racer sono in grado di farlo bene? 4) situazione particolare ok. Quanto più lunga per sparigliare le carte? Metri e metri e metri... 5) pista piana con impostazione top italia/classica è il (quasi) del punto 1, inapplicabile. CITAZIONE (* Spiry * @ 4/1/2018, 13:37) Nella edizione 2016 della Carpenedo jump race ( https://irf.forumfree.it/?t=74553854) e della Cipressina speed race ( https://irf.forumfree.it/?t=74866624), sono state organizzate da Guido 2 gare locali entrambe con il divieto di ricarica batterie. Piste completamente differenti ma piuttosto estese in metratura, non ci sono stati problemi di sorta a livello pile, sia nella jump che nella speed e generalmente i partecipanti hanno apprezzato l'iniziativa. Si opto' per limitare contestualmente il motore a light dash e quindi ridurre ancora di piu' il fattore pile, e sono venute fuori due bellissime gare di tipologia agli antipodi con nuove incognite, con piu' occhio riguardo alle strategie, giusto per rimescolare un po' le carte : il fatto di non proporre per alcune gare specifiche (comprese quelle di tipologia classica) l'assenza del carica mi sa piu' che altro di "abitudine" a correre in un determinato modo piuttosto che una vera ragione tecnica. Personalmente le sfide differenti mi piacciono e ben ha fatto Marco ad organizzare una gara di questo tipo, che a mio avviso poteva pure rientrare in una tappa di campionato. Per quanto riguarda la "forbice" tra gli esperti ed i meno esperti, non credo si allarghi in caso di assenza di carichino, anzi, quegli accorgimenti che l'esperienza ti insegna per dare la "botta" prima di tentare il tempone, vengono meno, comunque parere personale. Ulteriore considerazione, questo piu' che altro legato ad un discorso economico : quando un genitore vede determinati caricabatterie ed accessori vari che si usano soprattutto in gare classiche, la prima cosa che fa è informarsi del prezzo e generalmente quando apprende la notizia di solito spalanca gli occhi e talvolta porta via il ragazzo prima che avvenga una possibile escalation economica. A tal proposito, qualche tempo fa proprio per questo motivo avevo proposto in un topic una standardizzazione dei caricabatterie da portare in gara (un paio di modelli economici e di facile reperibilità con tutte le opzioni necessarie) presendo esempio dal mondo RC, ma tale proposta è stata sonoramente bocciata. Forse è il caso di ripensarci se vogliamo che nuove leve si appassionino alle mini e magari sperimentino altre categorie oltre che jump... Concordo con molto di quanto esposto. CITAZIONE (stefano.vr46 @ 4/1/2018, 14:20) Concordo pienamente con 320  Spiry, non ho detto che sia una brutta cosa, anzi, mi sono divertito un sacco, e se fosse stata valida per il campionato ero ancora più contento  però il bello delle mini è farle andare a cannone, soprattutto sulle piste da Marco, se devo usare un light per paura di restar senza pile non ha tanto senso  A) a prescindere dal gusto personale su come usare le mini, se vogliamo farla andare solo a cannone diamoci al dragster, miglio lanciato con pile da 9v e via.   B) vai di strategia e lavoro sull'auto. La paura vale per tutti  |
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per le categorie jump invece, penso che dipenda molto dalle piste. Sulle piste che Marco crea nella piazzetta penso sia dura far bene senza una caricata ogni tanto, su piste più tecniche invece non è indispensabile 
